Čtvrtek 19. 6. 2025 | Svátek má Leoš
Server Opex360 informoval, že francouzské ministerstvo obrany a velení vzdušných sil zvažují výrazné rozšíření využití transportního letounu A400M Atlas. Původně plánovaný počet strojů byl snížen, ale nyní se zvažuje dokonce navýšení oproti původnímu závazku. Letoun by navíc mohl získat nové bojové schopnosti, které by z něj učinily více než jen taktický transportní prostředek.
Francie původně plánovala pořídit 50 letounů A400M, ale zákon o vojenském programování 2024–2030 snížil tento počet na minimálně 35 kusů do roku 2035. Později bylo cílové číslo navýšeno na 37 strojů do roku 2030. Podle Opex360 však není vyloučeno, že konečný počet překročí původní rámec, a to zejména kvůli úvahám o nahrazení flotily C-130 Hercules.
Vzdušné a kosmické síly (AAE) podle Opex360 uvažují o nasazení A400M i mimo rámec taktického transportu. Letoun má sloužit k doplňování paliva, zajištění trvalé přítomnosti ve vzduchu či dálkovým letům bez logistické podpory. Díky své výkonnostní rezervě by mohl nést pokročilé komunikační nebo energetické systémy.
V bojovém využití se zvažuje schopnost shazovat naváděné pumy a rakety krátkého dosahu z nákladového prostoru či z pylonů. Letoun by mohl sloužit podobně jako americký AC-130 Gunship – například při podpoře pozemních sil v nekonfliktním prostředí.
Podmínkou nasazení v roli útočné platformy je podle Opex360 vývoj systémů pro detekci, identifikaci a navádění cílů. Tyto technologie se již testují na francouzských A400M. Armáda navazuje na zkušenosti s letouny C-160 Transall vybavenými systémem C3ISTAR (Command, Control, Communication, Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance – velitelsko-průzkumný systém pro velení, sledování a navádění). Doplňkově probíhá vývoj modulu SSA-1702 NITRATHE (francouzský projekt průzkumného a zaměřovacího modulu instalovaného pod křídlem A400M), který má rozšířit schopnosti letounu v oblasti sledování a přenosu dat.
Letoun má potenciál zasahovat cíle na velkou vzdálenost v rámci SEAD operací (Suppression of Enemy Air Defenses – potlačení nepřátelské protivzdušné obrany). A400M by mohl nést sériově vyráběné bojové prostředky pro saturaci protivníkovy PVO (protivzdušné obrany) a elektronický boj (EW). Jeho nasazení se zvažuje i v prostředí s omezeným přístupem – samostatně či v rámci rozsáhlých leteckých operací.
Transformace A400M na víceúčelovou bojovou platformu vyžaduje změny v taktice, výcviku i výbavě posádek. Opex360 však upozorňuje, že letoun nabízí technologický základ pro vývoj těžkého zbraňového nosiče s celosvětovým dosahem, minimální logistickou stopou a širokým spektrem nasazení.
A400M disponuje prostorným nákladovým prostorem o objemu 340 m³, který umožňuje přepravu široké škály vojenské techniky i personálu. Letoun unese až 35 tun nákladu a je schopen pojmout například dvě bojové vrtulníky Tiger, samohybnou houfnici CAESAR nebo dvojici obrněných transportérů VAB společně s výsadkem a vybavením.
V oblasti přepravy osob umožňuje konfigurace až 116 plně vybavených výsadkářů. Interní kapacita paliva dosahuje 50 tun, což spolu s optimalizovaným výkonem umožňuje maximální dolet až 4 700 námořních mil ve ferry konfiguraci (bez nákladu, při přeletu na dlouhou vzdálenost). Letoun je poháněn čtyřmi turbovrtulovými motory TP400-D6, přičemž každý z nich poskytuje výkon přibližně 11 600 koní. Maximální vzletová hmotnost stroje činí 141 tun. Cestovní rychlost se pohybuje v rozmezí od Mach 0,68 do 0,72, což umožňuje rychlý přesun sil na dlouhé vzdálenosti v rámci aliančních i národních operací.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
