Úterý 25. 3. 2025 | Svátek má Marián
Letoun včasné výstrahy ASC 890, který Ukrajině poskytuje Švédsko, má posílit schopnosti vzdušného dohledu a velení v rámci obrany proti ruské agresi. Tento stroj, postavený na platformě Saab 340, je vybaven radarem Erieye s dosahem až 400 kilometrů a dokáže operovat ve vzduchu déle než pět hodin. Posádku tvoří šest osob a letoun je schopen působit ve výšce přes 7 600 metrů. Dodávka probíhá podle plánu a bez zpoždění – podle informací serveru Delfi ze dne 21. března 2025.
V polovině března 2025 švédské ministerstvo obrany oznámilo, že dodávka letounu ASC 890 Ukrajině pokračuje bez komplikací a v souladu s původním plánem. Vzhledem k charakteru a citlivosti operace však nebyly zveřejněny konkrétní detaily o čase a místě předání. Švédská strana zároveň uvedla, že termín nasazení letounu je úzce propojen s připraveností vybraných úprav letounů F-16, které Ukrajina očekává od západních partnerů.
„Harmonogram dodávky ASC 890 se váže na finální úpravy F-16. K žádnému zpoždění nedochází,“ potvrdilo švédské ministerstvo v tiskovém prohlášení. Dodávka byla součástí širšího obranného balíku, který Švédsko představilo v květnu 2024.
V rámci vojenské podpory, kterou Švédsko od vypuknutí války na Ukrajině v roce 2022 systematicky poskytuje, dosáhla celková hodnota pomoci ke březnu 2025 přibližně 61,9 miliardy švédských korun, což představuje přibližně 5,4 miliardy eur. Tím se země řadí mezi nejvýznamnější evropské dárce v oblasti vojenské podpory Kyjevu.
Mezi předchozí dodávky, které již byly v bojových podmínkách nasazeny, patří pásová bojová vozidla CV90 a samohybné houfnice Archer. Kromě toho Švédsko poskytlo také systémy protivzdušné obrany IRIS-T a RBS 70, jež posílily obranu ukrajinského vzdušného prostoru. Tanky Stridsvagn 122, což je švédská verze německého modelu Leopard 2A5, byly rovněž součástí těchto dodávek a přispěly k posílení pozemních sil Ukrajiny.
Letoun ASC 890 je známý také pod označením Saab 340 AEW&C nebo pod švédským vojenským názvem S 100B Argus. Jeho konstrukce vychází z civilního letounu Saab 340, na který byl integrován radarový systém Erieye. Ten byl navržen pro účely včasné výstrahy a řízení leteckých operací, a umožňuje sledování cílů ve vzduchu i na zemi.
Radar Erieye je umístěn v pevném podélném pouzdře nad trupem letounu. Toto řešení snižuje odpor vzduchu během letu, avšak vytváří omezenou oblast slepých míst přímo před letounem a za jeho zádí. Přesto systém nabízí široký záběr – pokrytí sahá až do úhlu 120 stupňů na každé straně. V ideálních podmínkách je radar schopen zachytit vzdušné a námořní cíle na vzdálenost mezi 300 a 400 kilometry při letové hladině kolem 6 000 metrů.
Stroj je obsluhován šestičlennou posádkou a jeho rozměry činí více než 20,5 metru na délku, zatímco rozpětí křídel dosahuje 21,4 metru. Výška letounu včetně radaru přesahuje 6,9 metru. Prázdná hmotnost letounu činí přibližně 10 300 kilogramů, přičemž maximální vzletová hmotnost se pohybuje okolo 13 155 kilogramů.
Pohon zajišťují dva turbovrtulové motory General Electric CT7-9B, z nichž každý má výkon 1 390 kilowattů (tedy přibližně 1 870 koní). Letoun dosahuje cestovní rychlosti kolem 300 kilometrů za hodinu a jeho operační výdrž ve vzduchu přesahuje pět hodin. Maximální letová výška činí přibližně 7 620 metrů, což umožňuje sledování rozsáhlých oblastí a zajištění přehledu nad situací na bojišti i mimo něj.
Díky těmto vlastnostem se ASC 890 stává důležitým nástrojem pro komplexní řízení bojiště a poskytování včasných informací o pohybech nepřítele. Pro Ukrajinu to znamená nejen výrazné zvýšení situačního povědomí, ale i větší soběstačnost při plánování leteckých a protivzdušných operací.
Chceš nám něco sdělit?Napiš nám
Je schopno letět i výše i rychleji. To jsou pravdivé údaje z provozu. A terčem být nemůže, protože není systém, který by ho sundal z oblohy na dálku 200 a více kilometrů.
no nechci vám kazit poledne ale žijete ve velkém omylu podle britských vojenských blogerů byl dosažen v ukrajinském konfliktu rekord v sestřelu na vzdálenost 298 km v odletu v nízké výšce pozemním systémem a to hned dvojitý minulý měsíc to bylo po navedení letadlem su 34 opět dálkový sestřel pozemním systémem cca 200 km jinak ruská letadla jsou vybavena r37 a ty nemají problém 300-400km jak přiznávají i izraelci a nemluvě o tom že v roce 2021 se všichni mohli potento když rus cvičně sundal vlastní družici zkuste prosím zapátrat a uvidíte a jinak se můžete zeptat izraelců ti zvedli po náletu f16 na 3000 metrů /hornatý terén golany/ a byla sundána S 200 ručníkářema na vzdálenost cca120km
nu což prý max dosah radaru 300 -400 km v optimální výšce 6000 m realita nižší letová hladina dosah cca 200 - 250 km ideální terč a nebo bude schovaný na západní ukrajině jako f16
