Švédský letoun ASC 890 směřuje na Ukrajinu bez zpoždění

V polovině března 2025 švédské ministerstvo obrany oznámilo, že dodávka letounu ASC 890 Ukrajině pokračuje bez komplikací a v souladu s původním plánem. Vzhledem k charakteru a citlivosti operace však nebyly zveřejněny konkrétní detaily o čase a místě předání. Švédská strana zároveň uvedla, že termín nasazení letounu je úzce propojen s připraveností vybraných úprav letounů F-16, které Ukrajina očekává od západních partnerů.

„Harmonogram dodávky ASC 890 se váže na finální úpravy F-16. K žádnému zpoždění nedochází,“ potvrdilo švédské ministerstvo v tiskovém prohlášení. Dodávka byla součástí širšího obranného balíku, který Švédsko představilo v květnu 2024.

V rámci vojenské podpory, kterou Švédsko od vypuknutí války na Ukrajině v roce 2022 systematicky poskytuje, dosáhla celková hodnota pomoci ke březnu 2025 přibližně 61,9 miliardy švédských korun, což představuje přibližně 5,4 miliardy eur. Tím se země řadí mezi nejvýznamnější evropské dárce v oblasti vojenské podpory Kyjevu.

Mezi předchozí dodávky, které již byly v bojových podmínkách nasazeny, patří pásová bojová vozidla CV90 a samohybné houfnice Archer. Kromě toho Švédsko poskytlo také systémy protivzdušné obrany IRIS-T a RBS 70, jež posílily obranu ukrajinského vzdušného prostoru. Tanky Stridsvagn 122, což je švédská verze německého modelu Leopard 2A5, byly rovněž součástí těchto dodávek a přispěly k posílení pozemních sil Ukrajiny.

Technické specifikace letounu ASC 890

Letoun ASC 890 je známý také pod označením Saab 340 AEW&C nebo pod švédským vojenským názvem S 100B Argus. Jeho konstrukce vychází z civilního letounu Saab 340, na který byl integrován radarový systém Erieye. Ten byl navržen pro účely včasné výstrahy a řízení leteckých operací, a umožňuje sledování cílů ve vzduchu i na zemi.

Radar Erieye je umístěn v pevném podélném pouzdře nad trupem letounu. Toto řešení snižuje odpor vzduchu během letu, avšak vytváří omezenou oblast slepých míst přímo před letounem a za jeho zádí. Přesto systém nabízí široký záběr – pokrytí sahá až do úhlu 120 stupňů na každé straně. V ideálních podmínkách je radar schopen zachytit vzdušné a námořní cíle na vzdálenost mezi 300 a 400 kilometry při letové hladině kolem 6 000 metrů.

Stroj je obsluhován šestičlennou posádkou a jeho rozměry činí více než 20,5 metru na délku, zatímco rozpětí křídel dosahuje 21,4 metru. Výška letounu včetně radaru přesahuje 6,9 metru. Prázdná hmotnost letounu činí přibližně 10 300 kilogramů, přičemž maximální vzletová hmotnost se pohybuje okolo 13 155 kilogramů.

Pohon zajišťují dva turbovrtulové motory General Electric CT7-9B, z nichž každý má výkon 1 390 kilowattů (tedy přibližně 1 870 koní). Letoun dosahuje cestovní rychlosti kolem 300 kilometrů za hodinu a jeho operační výdrž ve vzduchu přesahuje pět hodin. Maximální letová výška činí přibližně 7 620 metrů, což umožňuje sledování rozsáhlých oblastí a zajištění přehledu nad situací na bojišti i mimo něj.

Díky těmto vlastnostem se ASC 890 stává důležitým nástrojem pro komplexní řízení bojiště a poskytování včasných informací o pohybech nepřítele. Pro Ukrajinu to znamená nejen výrazné zvýšení situačního povědomí, ale i větší soběstačnost při plánování leteckých a protivzdušných operací.