St 12. 8. 2026Klára
Obrana

Ruská ponorka u Švédska: Gripeny ji doprovázely, uvádí resort

JJan Smolík3 minuty čtení13. 4. 2026, 15:45
Ruská ponorka u Švédska: Gripeny ji doprovázely, uvádí resort
Ruská ponorka u Švédska: Gripeny ji doprovázely, uvádí resort · Foto: Swedish Armed Forces

Švédsko zaznamenalo pohyb ruské ponorky v citlivé oblasti mezi Severním a Baltským mořem. Nasazené letouny Gripen ji doprovázely v rámci standardního monitorování.

Incident v oblasti Kattegatu

Švédské ministerstvo obrany informovalo o incidentu, při němž švédské ozbrojené síly sledovaly ruskou ponorku v oblasti Kattegatu. V pátek 11. dubna zde stíhací letouny JAS 39 Gripen zachytily ruskou ponorku třídy Kilo, která se pohybovala směrem k Baltskému moři.

Podle oficiálního vyjádření šlo o součást běžných operací zaměřených na udržení přehledu o situaci v regionu. „Společně se spojenci nyní sledujeme další trasu ponorky do Baltského moře. Operace je součástí našich rutinních aktivit, které zajišťují silné situační povědomí v našem bezprostředním okolí a chrání územní integritu Švédska i jeho spojenců,“ uvedly švédské ozbrojené síly.

Strategický význam oblasti

Kattegat představuje důležitou námořní trasu spojující Baltské moře se Severním mořem. Pohyb vojenských jednotek v této oblasti je proto dlouhodobě pečlivě sledován. Zveřejněné snímky švédského ministerstva obrany zachycují doprovod ruské ponorky švédskými letouny.

Opakující se operace a reakce Švédska

Podle dostupných informací nejde o ojedinělou událost. Švédské námořnictvo už dříve uvedlo, že se s ruskými ponorkami v Baltském moři setkává téměř každý týden. Do těchto operací se zapojuje kombinace vzdušných a námořních prostředků. 

Charakteristika sledované techniky

Ponorky třídy Kilo patří mezi dieselelektrické bojové ponorky určené pro nasazení v pobřežních a uzavřených mořích. Standardně jsou vyzbrojeny šesti 533mm příďovými torpédomety a mohou nést torpéda i námořní miny. Modernizované varianty jsou navíc schopny odpalovat také řízené střely s plochou dráhou letu systému Kalibr.

Na rozdíl od jaderných ponorek však musí pravidelně vystupovat k hladině nebo do takzvané šnorchlové hloubky, aby dobily baterie pomocí dieselových motorů. V takových chvílích jsou snáze detekovatelné, což usnadňuje jejich sledování ze vzduchu i z hladiny.

Specifika švédského přístupu

Jak upozorňuje portál The Aviationist, Švédsko při monitorování podmořských aktivit využívá kombinaci stíhacích letounů JAS 39 Gripen a korvet třídy Visby namísto specializovaných protiponorkových hlídkových letounů.

Tyto korvety jsou navrženy pro operace v pobřežních vodách, mají sníženou radarovou i infračervenou stopu a jsou přizpůsobeny pro sledování podmořských i hladinových cílů. Ve spojení s leteckým dohledem tak rozšiřují schopnost sledovat pohyb plavidel v oblasti.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Semafor a kolony jsou zpátky. U letiště v Plané pokračuje stavba nové křižovatkyDoprava

Semafor a kolony jsou zpátky. U letiště v Plané pokračuje stavba nové křižovatky

Stavba nové křižovatky u budějovického letiště v Plané opět zasahuje do provozu. Na silnici I/3 znovu dopravu řídí semafor, ve vytížených hodinách také pracovníci. Podívejte se, jak to na místě aktuálně vypadá.

Čtvrtina lidí neví, že má úspory v bance ze zákona pojištěnéFinance

Čtvrtina lidí neví, že má úspory v bance ze zákona pojištěné

Výzkum agentury Response:Now pro Garanční systém finančního trhu ukázal, že 73 % české populace ve věku 18 až 65 let ví, že jsou vklady fyzických osob v českých bankách pojištěny.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook