F-22A Raptor překvapil novou výbavou: detaily odhalily snímky

Nové snímky ukazují modernizaci letounu

Na nově zveřejněných snímcích je zachycen letoun F-22A Raptor v netypické konfiguraci, která zahrnuje podvěsné moduly s hranatým, stealth tvarováním i nově upravené přídavné palivové nádrže s důrazem na snížení radarové zjistitelnosti. Jeden z modulů navíc obsahuje prvek odpovídající otvoru pro infračervený či elektrooptický senzor.

 

Check out the full Raptor accessory line, just in time for Summer ???? #F22 #F22raptor pic.twitter.com/ml7cN6W7ki

— jmh.creates (@JarodMHamilton) March 21, 2026

Záběry, které 21. března 2026 pořídil letecký fotograf Jarod Hamilton, tak naznačují pokračující vývoj letounu směrem k rozšíření jeho schopností pro operace v prostředí s vysokou úrovní hrozeb.

Přechod od konceptu k praxi

Podle serveru Army Recognition tato konfigurace navazuje na koncept představený v únoru 2026 společností Lockheed Martin. Tehdy šlo o model s obdobnými nízko-pozorovatelnými nádržemi a senzorovými moduly.

Aktuální záběry však naznačují posun od konceptu k reálnému nasazení a poukazují na probíhající testování. Úpravy se přitom soustředí na dvě dlouhodobě diskutovaná omezení letounu F-22 – dolet a schopnost pasivního sledování – a snaží se je řešit bez výrazného narušení jeho stealth charakteristik.

Nové palivové nádrže pro bojové použití

Jedním z klíčových prvků modernizace jsou nové externí palivové nádrže. Na rozdíl od starších verzí, které zvyšovaly radarovou stopu a byly primárně určeny pro přeletové fáze mise, mají být tyto nádrže použitelné i během bojových operací.

Podle vyjádření společnosti Lockheed Martin jsou navrženy tak, aby mohly zůstat na letounu i v průběhu boje, aniž by bylo nutné je standardně odhazovat. To by mohlo přinést delší dobu působení v oblasti operací a větší flexibilitu při plánování misí.

Pasivní senzory a nové taktické možnosti

Významnou roli mohou sehrát také podvěsné moduly. Jeden z nich podle dostupných snímků obsahuje prvek odpovídající infračervenému vyhledávacímu a sledovacímu systému (IRST) nebo jinému elektrooptickému senzoru.

Takové vybavení umožňuje detekovat a sledovat cíle bez nutnosti aktivního radarového vyzařování. V prostředí elektronického boje tak může přispět ke snížení rizika odhalení a ke zvýšení efektivity vedení boje na velké vzdálenosti.

Rozšíření role letounu

Kombinace nízko-pozorovatelných nádrží a pasivních senzorů rozšiřuje možnosti využití letounu F-22A Raptor. Vedle tradiční role stíhacího letounu určeného k získání vzdušné nadvlády se zvyšuje jeho schopnost dlouhodobého působení v silně bráněném prostoru a vedení operací s důrazem na minimalizaci vlastní zjistitelnosti.

Základní charakteristiky letounu

Letoun F-22A Raptor vznikl v rámci programu Advanced Tactical Fighter, jehož vývojová fáze byla zahájena v roce 1986. Prototypy YF-22 a YF-23 poprvé vzlétly na konci roku 1990, přičemž finální označení F-22A bylo zavedeno v roce 2005, kdy letoun zároveň dosáhl počáteční operační způsobilosti v prosinci téhož roku.

Podle údajů amerického letectva (stav k srpnu 2022) dosahuje letoun rychlosti přesahující dvojnásobek rychlosti zvuku a je schopen letu v režimu supercruise. Jeho dolet s externími nádržemi přesahuje 1 850 mil (přibližně 1 600 námořních mil) a dostup činí více než 15 kilometrů. Celkový počet vyrobených strojů činí 183 kusů a jednotková cena se pohybuje kolem 143 milionů dolarů. Na jeho vývoji se podílely společnosti Lockheed Martin a Boeing.